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Traduction de «light recent maritime disasters » (Anglais → Français) :

The initiative comes in light of more complex and frequent natural disasters that have seriously affected many European countries over recent years.

Cette initiative intervient dans le contexte des catastrophes naturelles plus complexes et plus fréquentes qui ont frappé de nombreux pays européens ces dernières années.


Accordingly, and in the light of recent maritime accidents, coastal authorities should be allowed easier access to the characteristics of the hydrocarbons being carried by sea, an essential factor in choosing the most suitable control techniques, and, in an emergency, provided with a direct link with those operators who have the best knowledge of the goods being carried.

Par conséquent, et au vu des récents accidents maritimes, il convient que les autorités côtières accèdent plus facilement aux caractéristiques des hydrocarbures transportés par mer, élément essentiel dans le choix des techniques de contrôle les plus appropriées, et, en cas d'urgence, qu'elles disposent d'un lien direct avec les opérateurs ayant la meilleure connaissance des marchandises transportées.


I would like to point out that the recent maritime disasters have made it patently obvious that we need to adopt new measures at European level, not only involving the prevention of pollution, but also in relation to the provision and management of resources for combating pollution when it occurs.

Je voudrais souligner que les récentes catastrophes maritimes ont prouvé, sans aucun doute, la nécessité pour l’Union d’adopter de nouvelles mesures au plan européen, non seulement en matière de prévention de la pollution, mais aussi pour ce qui est de la fourniture et de la gestion des ressources destinées à la lutte contre la pollution marine lorsqu’elle survient.


This proposal is of particular importance in the light of recent maritime disasters.

Cette proposition revêt une importance particulière dans le contexte des catastrophes maritimes qui se sont produites dernièrement.


We must not ignore recent maritime disasters. As a result of these terrible events we are today to set new standards and doubtless increase the cost of transporting dangerous goods by sea. At the same time we are moving in the opposite direction in the rail sector, and saying that policy of dumping at any price and competition at any price is an end in itself.

Il ne faudrait pas que l'on fasse l'impasse sur ce qui vient de se passer dans le monde maritime, qui va nous amener aujourd'hui à imposer des normes et sans doute à augmenter le coût du transport maritime pour les matières dangereuses, en se disant que, dans le secteur ferroviaire, on va aller dans le sens inverse et que la politique du dumping à tout prix, de la concurrence à tout prix, est une fin en soi.


My supplementary question to the Commissioner is: given recent maritime disasters off the Spanish coast, and indeed in the English Channel, does she agree with me that it is only a matter of time before a passenger ferry and a rogue oil tanker collide, with devastating environmental and indeed human consequences?

Ma question complémentaire à la commissaire est la suivante : compte tenu des catastrophes maritimes survenues récemment au large des côtes espagnoles et dans la Manche, convient-elle que la collision entre un transbordeur et un pétrolier "voyou" - incident aux conséquences environnementales et humaines catastrophiques - n'est qu'une question de temps ?


In light of the series of maritime disasters that have occurred in European waters in November and December 2002, namely the Prestige disaster which continues to produce yet more oil slicks which are devastating the coastline and marine life of Galicia, compounded with the recent collision between the freighter the Tricolor and the Kariba, and the second collision between the wreck of the Tricolor and the freighter the Nicola, will the Council recognise that there is a cle ...[+++]

Après la série de catastrophes maritimes survenues dans les eaux européennes en novembre et en décembre 2002, à savoir le naufrage du Prestige, d'où le pétrole continue de s'échapper, provoquant des marées noires qui portent gravement atteinte au littoral et à la vie marine de la Galice, auquel s'ajoutent la récente collision entre le cargo Tricolor et le Kariba et une deuxième collision entre l'épave du Tricolor et le cargo Nicola, le Conseil admet-il qu'il est manifestement nécessaire d'entreprendre une action concertée ?


In light of the series of maritime disasters that have occurred in European waters in November and December 2002, namely the Prestige disaster which continues to produce yet more oil slicks which are devastating the coastline and marine life of Galicia, compounded with the recent collision between the freighter the Tricolor and the Kariba, and the second collision between the wreck of the Tricolor and the freighter the Nicola, will the Commission recognise that there is a ...[+++]

Après la série de catastrophes maritimes survenues dans les eaux européennes en novembre et en décembre 2002, à savoir le naufrage du Prestige, d'où le pétrole continue de s'échapper, provoquant des marées noires qui portent gravement atteinte au littoral et à la vie marine de la Galice, auquel s'ajoutent la récente collision entre le cargo Tricolor et le Kariba et une deuxième collision entre l'épave du Tricolor et le cargo Nicola, la Commission admet-elle qu'il est manifestement nécessaire d'entreprendre une action concertée ?


It is also noteworthy that the recently adopted Directive 1999/51/EC, (a technical adaptation of Directive 76/769/EEC), provides for a review of the provisions on tributyltin (TBT) in the light of the decision of the International Maritime Organisation to impose a global ban on the use of tin in anti-fouling ship paints by 1 January 2003.

Il faut également signaler que la directive 1999/51/CE récemment adoptée (adaptation technique de la directive 76/769/CEE) prévoit la révision des dispositions relatives au tributylétain, suite à la décision de l'Organisation maritime internationale d'interdire totalement l'utilisation de l'étain dans les peintures antisalissures pour bateaux d'ici au 1er janvier 2003.


Recent disasters at sea (Erika, Ievoli Sun) have highlighted the importance of maritime safety, particularly with regard to the transport of oil and chemical substances.

Les récentes catastrophes maritimes (Erika, Ievoli Sun) ont soulignée l'importance de la sécurité maritime et particulièrement le transport pétrolier et le transport de substances chimiques.




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Date index: 2025-03-09
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