Traduction de «level fatalities » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

case fatality rate [ CFR | case-fatality rate | case fatality ratio | fatality rate ]
taux de létalité [ taux de mortalité clinique ]

case fatality rate | case fatality ratio | fatality rate | CFR [Abbr.]
taux de létalité

fatal accident | fatal injury | fatality
accident mortel

fatal accident | fatality | road casualty
accident mortel

fatal accident [ fatality ]
accident mortel

fatal familial insomnia | FFI | familial fatal insomnia
insomnie fatale familiale | IFF | insomnie familiale fatale | IFF

Alcohol and Fatal Road Accidents in Canada: a statistical look at its magnitude and persistence [ Alcohol and Fatal Road Accidents in Canada ]
Alcool et accidents mortels de la route au Canada : un coup d'œil d'ordre statistique sur leur ampleur et leur persistance [ Alcool et accidents mortels de la route au Canada ]

identify tactical demands necessary to perform at highest levels in sport | use strategy and tactics to achieve highest level of sports performance | implement relevant tactical skills to perform at the highest level in sport | perform at the highest level in sport by implementing relevant tactical skills
mettre en œuvre les compétences tactiques pertinentes pour atteindre le plus haut niveau en sport

retention water level | top water level | normal top water level | full supply level | normal water level
retenue normale | niveau normal de retenue

rest water-level | standing level | standing water-level | static level | static water-level
niveau naturel

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The relatively low level of fatalities in rail, sea and air transport accidents stands in sharp contrast to the high number of road fatalities.
Le nombre relativement faible des victimes d’accidents dans les transports ferroviaire, maritime et aérien contraste fortement avec le nombre élevé de victimes de la route.

Road congestion continues to grow and causes a further 1% loss of GDP In the area of Road Safety, Europe's ambitious goal to reduce fatalities by 50% by 2010 from the 2001 level was introduced in the White Paper on Transport Policy[2].
La congestion du trafic routier continue d’augmenter et entraîne une perte supplémentaire de 1% du PIB. Dans le domaine de la sécurité routière, comme elle l’a annoncé dans son livre blanc sur la politique des transports[2], l’Europe s’est fixé l’objectif ambitieux de réduire, d’ici à 2010, le nombre de décès de 50% par rapport à 2001..

These actions, when complemented in a co-ordinated way with shared actions by the Member States on national, regional and local level, and by the industry itself, are expected to make a major contribution to reducing the fatalities on European roads, and provide for the basic need for Europe's citizens: safe mobility.
Ces mesures, si elles sont associées d'une manière coordonnée à des actions partagées menées par les États membres à l'échelon national, régional et local, ainsi que par le secteur privé lui-même, devraient jouer un rôle déterminant dans la réduction de la mortalité routière en Europe et répondre au besoin fondamental des Européens: une mobilité sans risque.

In addition, fatal cancer represented more than a third (37%) of all deaths for the EU population aged less than 65, while this level was below a quarter (23%) for the older population (those aged 65 years and over).
En outre, les cancers mortels ont représenté plus du tiers (37%) de l'ensemble des décès de la population de l'UE âgée de moins de 65 ans, alors que cette proportion se situait en-dessous du quart (23%) pour la population plus âgée (65 ans et plus).

To maximise the positive impact of the provision of information services on road safety and traffic conditions in terms of reducing the number of road accidents and fatalities in the Union, the provision of road safety-related minimum universal traffic information should be compatible, interoperable and continuous across Member States, maintained at a minimum level of quality and, where possible, free of charge for all end users.
Pour que la fourniture de services d’information sur la sécurité routière et les conditions de circulation contribue à réduire au minimum le nombre d’accidents de la route et de tués dus à ces accidents, il faut que la fourniture d’informations minimales universelles sur la circulation liées à la sécurité routière soit compatible, interopérable et continue entre les États membres, réponde à un niveau de qualité minimal et, dans la mesure du possible, soit gratuite pour tous les usagers.

At a blood alcohol level of 125, for example, a person is at least 29 times as likely to be involved in a fatal collision.
Par exemple, la probabilité qu'une personne ayant une alcoolémie supérieure à 125 milligrammes d’alcool soit impliquée dans une collision mortelle est au moins 29 fois plus grande.

What is the policy of the Government of Canada as to the level of tolerance for fatal casualties should we go to Afghanistan?
Quelle est la politique du gouvernement du Canada sous le rapport du niveau de tolérance au nombre de morts que nous risquons d'avoir si nous allons en Afghanistan?

Statistics tell us that in 40 per cent of all powerboat fatalities, the victims have blood alcohol levels above the legal driving limit.
Les statistiques nous disent que, dans 40 p. 100 des décès causés par un bateau à moteur, la victime avait un taux d'alcoolémie supérieur au taux légal pour pouvoir conduire.

We must act to improve road safety and I am sure that the proposals we have put forward will make a significant contribution". Drinking and driving Between a third and a half of all fatal road accidents involving adults show that the driver had a significant (even if legal) level of alcohol in the blood. According to a recent OECD study, the percentage of drivers killed with an alcohol level above 0.80mg per ml of blood varies in member countries from 15 per cent to 45 per cent. The Commission proposes a maximum Community rate of 0.50mg per ml of blood. This would tighten up the limit in most member states, where the limit is 0.80mg, (Portugal and the Netherlands apply 0.50 mg) but would take account of the susceptibility of young drivers or infrequent drinkers whose faculties can be affected at such levels.
La Commission propose un taux maximum de 0,50 mg/ml, ce qui abaisserait la limite appliquée dans la plupart des Etats membres, soit 0,80 mg/ml (le Portugal et les Pays-Bas appliquent 0,50 mg), mais permettrait de tenir compte des plus grands risques encourus par les jeunes conducteurs et les buveurs occasionnels dont les facultés peuvent être affectées par ce taux d'alcoolémie.