Vertaling van "detroit-windsor border " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

City of Windsor (Windsor - Detroit Tunnel) Act, 1986
City of Windsor (Windsor - Detroit Tunnel) Act, 1986

Windsor-Detroit Bridge Authority
Autorité du pont Windsor-Détroit

Windsor and Detroit gateway
ports frontaliers de Windsor et de Détroit

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

We know the Detroit-Windsor border crossing is the busiest of any border crossing in the world.
Nous savons que le Canada est le premier fournisseur d'énergie aux États-Unis. Nous savons que le poste frontalier de Detroit-Windsor est le plus achalandé au monde.

Issues also arose at the Detroit-Windsor border, where there were opportunities to move more trucks on a ferry, but because of this cost recovery policy, the customs services were going to be on a cost recovered basis.
Cela a aussi créé des problèmes au passage frontalier de Detroit-Windsor. Il était possible de faire traverser davantage de camions grâce à un traversier, mais les services de douane ont été assujettis à cette politique de recouvrement des coûts.

[76] Sam Schwartz Engineering PLLC (SSC) was retained by the City of Windsor, Ontario, to provide the City with a recommended approach on how to address both commercial and passenger related traffic issues as they relate to the Detroit-Windsor border crossings.
[71] La Ville de Windsor (Ontario) a retenu les services de l’entreprise Sam Schwartz Engineering PLLC (SSC) pour qu’elle lui recommande une manière de régler les problèmes du trafic commercial et de passagers aux passages frontaliers Détroit-Windsor.

Further testimony to the integration of the industry is that 58percent of the U.S.assembly plants are located within 400miles of the Detroit-Windsor crossing and 100per cent of the Canadian assembly plants are similarly located; 92per cent of the tier 1 parts plants are located within 400miles on the Canadian side and 65per cent of the U.S.tier 1 parts plants are located within 400miles of the Detroit-Windsor border.
Pour savoir à quel point cette industrie est intégrée, il suffit de mentionner que 58 p. 100 des usines d'assemblage américaines et la totalité des usines d'assemblage canadiennes se trouvent dans un rayon de 400 milles de Detroit- Windsor; 92 p. 100 des usines américaines de pièces de premier niveau se trouvent aussi dans un rayon de 400 milles de la frontière entre Detroit et Windsor.

I think it is fair to say that this committee is surprised by the lack of initiative with regard to infrastructure in both Canada and the U.S. We know that in Canada there is a budget of $300 million for infrastructure initiatives, but we found in all our discussions with Homeland Security that even though the Detroit-Windsor border is probably at maximum capacity at the moment, if there were an instance of any type, there is no reserve plan or future consideration for how they could take the pressure off the tunnel and the bridge.
Notre comité, je pense pouvoir le dire, est surpris du manque d'initiative concernant les infrastructures tant du côté canadien que du côté américain. Nous savons qu'au Canada il y a un budget de 300 millions de dollars pour des initiatives d'infrastructure, mais nous avons constaté au cours de toutes nos discussions avec les représentants de la sécurité intérieure que même si la frontière Detroit-Windsor a probablement atteint son maximum de capacité, s'il arrivait quoi que ce soit, il n'y a pas de plan de réserve ou de plan futur pour atténuer la congestion au niveau du tunnel et du pont.