Vertaling van "canadian port vancouver " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Canadian Hard of Hearing Association - Vancouver Branch [ Vancouver League for the Hard of Hearing ]
Association des malentendants canadiens - Secteur de Vancouver [ Vancouver League for the Hard of Hearing ]

Vancouver Port Authority
Administration portuaire de Vancouver

Vancouver Fraser Port Authority
Administration portuaire Vancouver Fraser

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Canada now has targeters of suspicious containers in two U.S. ports (Tacoma and Newark) and the U.S. has targeters in three Canadian ports: Vancouver, Montreal and Halifax.
Le Canada a maintenant des cibleurs dans deux ports américains (Tacoma et Newark), tandis que les États-Unis en ont dans les ports canadiens de Vancouver, Montréal et de Halifax.

As you have heard, we have targeters in two U.S. ports and the U.S. has targeters in three Canadian ports: Vancouver, Montreal and Halifax.
Comme vous le savez sans doute, nous avons des agents de ciblage dans deux ports américains et les États-Unis en ont dans trois ports canadiens: Vancouver, Montréal et Halifax.

Question No. 63 Mr. John Cummins: With regard to the expansion of the Roberts Bank Port Facility to include a third berth and a second terminal as per the Tsawwassen Final Agreement and related Side-Agreements, the Memorandum of Agreement between the Tsawwassen Band and the Vancouver Port Authority, and the related Settlement Agreement between the Tsawwassen Band, Canada, British Columbia (B.C.), Vancouver Port Authority, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd and B.C. Transportation and Financing Authority: (a) how many acres (or hectares) of farm land will be used for Roberts Bank port and rail related developments now underway or under study; (b) with the completion of the Roberts Bank port expansion, including both the third berth and second terminal, what plans, if any, are there to use the Brunswick Point farmlands; (c) is the affected Roberts Bank farmland presently protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation; (d) does the Tsawwassen Final Agreement address the issue of farmland protection and if so, how; (e) will the farmland continue to be protected by the Agricultural Land Reserve designation following ratification of the Tsawwassen Final Agreement and, if not, why; (f) did the Vancouver Port Authority undertake to work jointly with the Tsawwassen Band to ensure the removal of the Agricultural Land Reserve designation from the farmland and, if so, why and what alternate measures did it put in place to protect farmland adjacent to the Roberts Bank port, rail and highway expansion; (g) did the Vancouver Port Authority agree to jointly develop with the Tsawwassen Band a container handling facility on the farmland protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation and, if so, why did the Vancouver Port Authority enter into such an agreement rather than develop container handling facilities further inland in a less environmentally sensitive area; (h) did the Vancouver Port Authority agree that the land would be leased at lease rates ...
Question n 63 M. John Cummins: En ce qui concerne les travaux d’expansion du port Roberts Bank consistant à ajouter un troisième poste de mouillage et un second terminal selon l’Accord définitif Tsawwassen et les accords parallèles connexes, le Protocole d’entente entre la bande de Tsawwassen et l’Administration portuaire de Vancouver et l’entente de règlement connexe intervenue entre la bande de Tsawwassen, le Canada, la Colombie-Britannique (C.-B.), l’Administration portuaire de Vancouver, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd et B.C. Transportation and Financing Authority: a) combien d’acres (ou d’hectares) de terres agricoles seront nécessaires pour les travaux d’expansion du port Roberts Bank et des accès ferroviaires déjà en cours ou à l’étude; b) lorsque l’expansion du port Roberts Bank, avec la construction du troisième poste de mouillage et du second terminal, sera terminée, projette-t-on d’utiliser les terres agricoles de la pointe Brunswick et, si c’est le cas, que compte-t-on faire à cet égard; c) les terres agricoles requises pour l’expansion du port Roberts Bank sont-elles actuellement désignées comme terres de la réserve de terres agricoles de la C.-B; d) l’Accord définitif Tsawwassen règle-t-il le problème de la protection des terres agricoles et, si c’est le cas, de quelle façon; e) les terres continueront-elles d’être désignées comme terres de la réserve de terres agricoles après la ratification de l’Entente définitive Tsawwassen et, si ce n’est pas le cas, pourquoi pas; f) l’Administration portuaire de Vancouver s’est-elle engagée à travailler conjointement avec la bande de Tsawwassen pour que les terres agricoles de la bande ne soient plus désignées comme terres de la réserve de terres agricoles et, si c’est le cas, pourquoi, et quelles autres mesures a-t-elle prises pour protéger les terres agricoles adjacentes à celles qu’occuperont le port Roberts Bank et ses accès ferroviaires et routiers après leur expansion; g) l’Administration portuaire ...

Mr. Andy Burton (Skeena, CPC): Mr. Speaker, Canada's national security police announced this week that the RCMP has established national ports enforcement teams at only three Canadian ports: Vancouver, Halifax and Montreal.
M. Andy Burton (Skeena, PCC): Monsieur le Président, la police nationale de sécurité du Canada a annoncé cette semaine que la GRC a constitué des équipes nationales de maintien de l’ordre dans seulement trois ports canadiens: Vancouver, Halifax et Montréal.

That addressed the problem from a Canadian perspective in terms of goods that were being reported to customs leaving from a Canadian port, Vancouver, for example, to go to China.
Ces mesures ont permis de régler le problème du point de vue canadien en ce qui concerne les marchandises qui sont transportées à partir d'un port canadien, de Vancouver, par exemple, pour se rendre en Chine, et qui sont déclarées aux douanes.