Moreover, there are also much larger container ships at sea with 4000 or more tonnes of HFO in their bunkers, which also represent a serious danger to the marine environment in the event of an accident.
En outre, des porte-conteneurs bien plus grands parcourent les mers du monde avec 4000 tonnes ou plus de fioul lourd dans leur soute à carburant, ce qui représente également un danger considérable pour l'environnement marin en cas de sinistre.