Traduction de «american association cost engineers » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

American Association of Engineering Societies [ AAES | Engineers Joint Council ]
American Association of Engineering Societies [ AAES | Engineers Joint Council ]

American Association of Engineers
Association Américaine des Ingénieurs

Inter-American Association of Sanitary and Environmental Engineering [ AIDIS | Inter-American Association of Sanitary Engineering and Environmental Sciences | Inter-American Association of Sanitary Engineering ]
Inter-American Association of Sanitary and Environmental Engineering [ AIDIS | Inter-American Association of Sanitary Engineering and Environmental Sciences | Inter-American Association of Sanitary Engineering ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The purpose of the review was to make the customs tariff more responsive to the competitive pressures Canadian industry must cope with as a result of freer trade, particularly in the North-American market, and to simplify the tariff and make it more transparent and predictable so as to lessen the regulatory burden and associated costs for industry and government.
Les objectifs de l'examen étaient de mieux adapter le tarif des douanes aux pressions concurrentielles auxquelles fait face l'industrie canadienne par suite de la libéralisation des échanges, particulièrement sur le marché nord-américain, et de le simplifier et de le rendre plus transparent et plus prévisible afin d'alléger le fardeau réglementaire et les coûts connexes pour l'industrie et pour le gouvernement.

The NRC has been partnering with the Canadian ag-biotechnology firm, Agrisoma Biosciences, and the American research and engineering company, Applied Research Associates, to develop and validate biofuel derived from the carinata plant.
Le CNRC s'était associé à l'entreprise canadienne d'agrobiotechnologie Agrisoma Biosciences et à l'entreprise américaine de recherche et de génie Applied Research Associates pour mettre au point et évaluer un biocarburant dérivé d'une plante oléagineuse, la moutarde d'Abyssinie.

I am a member of the Association of Professional Engineers and Geoscientists of Alberta, the American Society of Mechanical Engineers and the Institute of Electrical and Electronics Engineers.
Je suis membre de l'Association of Professional Engineers and Geoscientists of Alberta, de l'American Society of Mechanical Engineers et de l'Institute of Electrical and Electronics Engineers.

[26] Materials costs represent more than 40% of the manufacturing costs on average according to the VDI (The Association of German Engineers) "Cost Structure of the Manufacturing Sector".
[26] En moyenne, les coûts des matières premières représentent plus de 40 % des coûts de fabrication selon le rapport de l’Association allemande des ingénieurs (VDI) sur la structure des coûts du secteur manufacturier (Cost Structure of the Manufacturing Sector).

There are specific engineering standards through AREMA, the American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association, which is a North American-accepted engineering standards association.
Il y a les normes de construction mécanique de l'AREMA, l'American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association, qui est une association de normes techniques acceptées à l'échelle nord-américaine.

Such costs relate to the ordering and provisioning of access to civil engineering infrastructure or fibre; operating and maintenance costs for IT systems; and operating costs associated with wholesale product management.
Ces coûts correspondent à la commande et à la réservation d’accès à l’infrastructure de génie civil ou à la fibre optique; aux coûts d’exploitation et de maintenance des systèmes informatiques; et aux coûts d’exploitation liés à la gestion des produits de gros.

[Text] Question No. 14 Mr. John Cummins: With regard to the used hovercraft, the Liv Viking, which was recently acquired by the Canadian Coast Guard base at Vancouver International Airport to provide search and rescue service: (a) what was the original purchase price of the Liv Viking when originally constructed; (b) what was the purchase price of the Liv Viking paid by the Government of Canada; (c) what was the cost of the refit; (d) what were the design costs; (e) what were the costs of survey engineering and related feasibility work; (f) what were the travel and associated expenses of the Coast Guard, Public Works and other government agencies associated with the selection, design, purchase and refit of the Liv Viking; (g) what were the total administrative charges levied against the project; (h) what was the cost to put the Liv Viking into service; (i) when was the Liv Viking originally constructed; (j) when did it go into service in Europe; (k) what was the nature of the service in Europe; (l) when was it withdrawn from service in Europe; (m) why was it withdrawn from service in Europe; (n) how many hours of service did it have in Europe; (o) what happened to the hovercraft when it was taken out of service in Europe; (p) what are the maximum wind conditions (in knots) in the Coast Guard's Search and Rescue (SAR) Area 303 (where the Liv Viking will be expected to operate) in (i) spring, (ii) summer, (iii) fall, and (iv) winter and is the craft certified to operate in such conditions; (q) what is the wave height (percentage of time) in SAR Area 303 for the following wave height conditions – 0-1 metre, 1-2 meters, 2-3 metres and 3 or more metres – in (i) spring, (ii) summer, (iii) fall, and (iv) winter and has the craft been accredited to operate in such conditions; (r) do the operational performance requirements ensure that the craft has the ability to (i) undertake search and rescue operations in wave heights of 3 metres and winds of 40 knots, ( ...
[Texte] Question n 14 M. John Cummins: Concernant l’aéroglisseur usagé, le Liv Viking, dont la base de la Garde côtière canadienne à l’aéroport international de Vancouver a récemment fait l’acquisition pour offrir des services de recherche et de sauvetage: a) quel était le prix d’achat initial du Liv Viking au moment de sa construction; b) combien le gouvernement du Canada a-t-il payé pour le Liv Viking; c) combien ont coûté les radoubs; d) combien a coûté la conception; e) combien ont coûté la vérification technique de l’appareil et les travaux connexes de faisabilité; f) à combien se sont élevés les frais de déplacement et les dépenses connexes du personnel de la Garde côtière, de Travaux publics et d’autres organismes gouvernementaux relativement à la sélection, la conception, l’achat et les radoubs du Liv Viking; g) quel était le total des frais administratifs imputés au projet; h) combien a coûté la mise en service du Liv Viking; i) quand le Liv Viking a-t-il été construit; j) quand est-il entré en service en Europe; k) à quoi servait-il en Europe; l) quand a-t-il été mis hors service en Europe; m) pourquoi a-t-il été mis hors service en Europe; n) pendant combien d’heures a-t-il été en service en Europe; o) qu’en a-t-on fait après sa mise hors service en Europe; p) quelle est la force maximale (en nœuds) des vents dans la zone SAR (Recherche et Sauvetage) 303 de la Garde côtière canadienne (où le Liv Viking est censé être utilisé) (i) au printemps, (ii) en été, (iii) à l'automne, (iv) en hiver et est-ce que l’appareil est certifié apte à fonctionner dans de telles conditions; q) quelle est la hauteur des vagues (pourcentage de temps) dans la zone SAR 303 pour les conditions suivantes : 0-1 mètre, 1-2 mètres, 2-3 mètres et 3 mètres ou plus, (i) au printemps, (ii) en été, (iii) à l'automne, (iv) en hiver et l’appareil est-il certifié apte à fonctionner dans de telles conditions; r) les exigences de rendement opérationnel garantissent-elles que l ...

Comments on the substance of the Green Paper were made by a number of American professional associations: Business for Social Responsibility (BSR), the American Chamber of Commerce (AmCham), the US Council for International Business (USCIB), and the American Engineering Association (AEA). In addition, comments were made by individual companies such as Agilent, Chiquita, Levi’s, Nike, and Ford.
En effet, des associations professionnelles américaines (Business for Social Responsibility (BSR) ; American Chamber of Commerce (AMcham) ; US Council for international business (USCIB) ; American Engineering Association (AEA), ainsi que des entreprises individuelles (Agilent, Chiquita, Levi's, NIKE, Ford etc .), ont fait des commentaires sur le contenu du Livre Vert .

Through European research programmes, industry and associated research organisations can share the cost of research actions, while using a system-oriented approach, in which chemistry, physics, engineering, life sciences and social sciences are essential and interdependent.
Les programmes de recherche européens permettent à l'industrie et aux organismes de recherche associés de partager le coût des actions de recherche tout en s'organisant en un système dans lequel la chimie, la physique, l'ingénierie, les sciences de la vie et les sciences sociales sont interdépendants.