Vertaling van "Out way haul " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

slipway [ slip | haul out slip | hauling-up slip | haul-up slip | hauling slip | marine haulout slip | marine haul-out | haul-out ramp | slip dock | dock slip | marine slipway ]
cale de halage [ cale | piste de halage | rampe de halage | rampe d'accès à l'eau ]

out of way haul
parcours en dérivation [ parcours dérivé ]

out of the way haul
parcours dérivé [ parcours en dérivation ]

hoist | jack ladder | jack slip | jack works | log chain | log chute | log haul | log haul-up | log hoist | log jack | log slip | log-way
chaîne élévatrice | chaîne monte-grume

haul-out | haul-out site
échouerie | échourie

log haul-up | log haul | jack ladder | jack slip | jack works | log chain | log chute | log hoist | log jack | log slip | log-way | hoist
chaîne élévatrice | chaîne monte-grume

haul out
haler

to haul out widely for entering into the port
prendre une grande courbe pour entrer dans le port

carry out activities according to accepted ethical principles | treat animals in an ethical way | act ethically towards animals | treat animals ethically
traiter des animaux conformément à l’éthique

to haul out
mettre à terre

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

They make the rules in Environment or they make the rules in DFO: there shall be dockside monitoring, there shall be an onboard observer in every boat—and oh, by the way, that's of benefit to you, and therefore it will cost you $350 a day to have somebody out on your boat to watch you haul in your nets.
Les règlements sont adoptés à Environnement Canada ou au MPO: il y aura des contrôles au quai, il y aura un observateur à bord de chaque bateau—et, soit dit en passant, c'est dans votre intérêt, et cela va donc vous coûter 350 $ par jour pour avoir quelqu'un à bord de votre bateau qui va surveiller ce que vous prenez dans vos filets.

For the benefit of all Canadians including Quebecers who want clarity and certainty in interpreting the Quebec referendum, will the Prime Minister make clear that a yes vote means Quebec is on its way out, that a no vote means Quebec is in the federation for the long haul, and that 50 per cent plus one is the dividing line between those two positions?
Pour le bénéfice de tous les Canadiens, y compris les Québécois, qui veulent une interprétation non équivoque du résultat du référendum québécois, le premier ministre dira-t-il clairement qu'un vote affirmatif signifie que le Québec s'en va et qu'un vote négatif signifie que le Québec fera encore partie de la fédération pour longtemps, et aussi que 50 p. 100 des voix plus une est ce qu'il faut pour que l'une ou l'autre option l'emporte?

I think we have to look at making money in a global accounting sense, because, for instance with Kyoto, we have to find a way to reduce our environmental emissions and our energy use, and one of the ways in which we can do that, replacing some of the short-haul air traffic, and particularly automobile traffic, with rail service, which is very attractive in bringing people out of automobiles, is in fact by an improvement in rail service.
Je crois qu'il faut la voir sous l'angle de la comptabilité planétaire car, avec Kyoto par exemple, il nous faut trouver le moyen de réduire nos émissions atmosphériques et notre consommation énergétique, et l'une des façons d'y parvenir, en remplaçant une partie du trafic aérien court-courrier et surtout le trafic automobile, par un service ferroviaire qui attire vraiment le public et lui fasse abandonner la voiture, ce serait précisément d'améliorer le service ferroviaire.

It is hauling it further that way than it would have to straight out to Tidewater and Stewart.
Le concentré emprunte un parcours détourné qui se révèle plus long que s'il était parti directement en direction de Tidewater et Stewart.

3. The Presidency calls upon the Commission to: (a) relay to the Council as soon as possible: - the outcome of its discussions with trade unions and professional organizations regarding the EUROS register, and - the result of the studies it has carried out on State aid in the shipping sector and on the link between such aid and the employment of Community crews; (b) submit a communication and appropriate proposals to promote the development of short-haul shipping within the Community; (c) examine the advisability of proposals for the establishment of minimum standards at Community level for the registration of ships in Member States' registers; (d) submit a communication on external relations in shipping, with a view to submitting guidelines on the matter to the Council defining general guidelines, action which should have priority regarding relations between the Community and third countries, and action to be taken within international bodies; (e) consider the need to reinforce or improve the application of the provisions of Regulations Nos 4057/86 and 4058/86 of 22 December 1986 on unfair practices and access to trans-ocean traffic; (f) consider ways of taking action to deal with ships sailing in Member States' waters where the shipping safety standards are not subject to effective control by the State of registration; (g) continue observing the impact of the application of competition rules to shipping, including multi-modal rate authority (h) submit a report on open registers, including an assessment as regards international law, and their impact on the situation of vessels flying the flag of a Member State.
3. La Présidence invite la Commission à : a) fournir au Conseil dès que possible : - le résultat des discussions qu'elle a eues avec les organisations syndicales et professionnelles au sujet du registre EUROS, ainsi que - le résultat des études auxquelles elle a procédé sur les aides d'Etat dans le secteur maritime et sur le lien entre ces aides et l'emploi des navigants communautaires ; b) soumettre sa communication et les propositions qu'elle comporte pour promouvoir le développement des transports maritimes de courte distance dans la Communauté ; c) examiner l'opportunité de propositions sur l'établissement au niveau communautaire de conditions minimales d'enregistrement des navires dans les registres des Etats membres ; d) présenter une communication sur les relations extérieures en matière de transports maritimes, en vue de soumettre au Conseil des lignes directrices en la matière, définissant les orientations générales, les actions prioritaires en matière de relations entre la Communauté et des pays tiers, ainsi que les actions à entreprendre au sein des instances internationales ; e) étudier la nécessité d'un renforcement ou d'une meilleure application des dispositions des règlements 4057/86 et 4058/86 du 22 décembre 1986 relatifs aux pratiques déloyales et à l'accès au trafic transocéanique ; f) mener une réflexion sur les moyens à mettre en oeuvre à l'égard des navires navigant dans les eaux dépendantes des Etats membres et dont les normes de sécurité maritime ne font pas l'objet de contrôles efficaces par leurs Etats d'immatriculation ; g) poursuivre l'observation des conséquences de l'application des règles de concurrence dans les transports maritimes, y compris l'autorisation de fixer des tarifs pour les transports multimodaux ; h) présenter un rapport sur les registres de libre immatriculation comportant leur évaluation sur le plan du droit international, ainsi que leur impact sur la situation des navires battant pavillon des Etats membres".