Traduction de «A Profile the Canadian Highway System 1987 » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

A Profile of the Canadian Highway System 1987
Profil du réseau routier du Canada - 1987

A Profile of the Canadian Volunteer: A Guide to the 1987 Survey of Volunteer Activity in Canada
Le profil du volontaire canadien : guide de l'enquête de 1987 sur les activités bénévoles au Canada

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

While I recognize that provincial jurisdiction primarily prevails in regard to highways, the federal government does take in the larger portion of tax money from Canadians and, as a result, has a responsibility not only for the national highway system but also to assist the provinces with their major roads.
Bien que je reconnaisse que les routes relèvent principalement des provinces, le gouvernement fédéral perçoit la plus grande partie des impôts versés par les Canadiens et, par conséquent, non seulement il est responsable de notre réseau routier national, mais il doit aussi aider les provinces en ce qui concerne leurs routes principales.

Governments have historically, and the Canadian government in particular, had an important leadership role in creating the east-west ties and creating a country out of its transportation infrastructure, right from the building of the railway to the Trans-Canada Highway to what is now the national highway system.
Les gouvernements ont toujours joué ce rôle—et c'est surtout vrai pour le gouvernement canadien—en créant une liaison est-ouest et en bâtissant un pays à partir de son infrastructure de transport, depuis la construction du chemin de fer jusqu'à la Transcanadienne, qui constitue maintenant notre réseau routier national.

Presenting Petitions Pursuant to Standing Order 36, petitions certified correct by the Clerk of Petitions were presented as follows: by Ms. Wasylycia-Leis (Winnipeg North Centre), one concerning the labelling of food products (No. 362-1752) and one concerning health care services (No. 362-1753); by Mr. Marceau (Charlesbourg-Jacques-Cartier), one concerning the Canada Post Corporation (No. 362-1754) and three concerning oil products (Nos. 362-1755 to 362-1757); by Mr. Riis (Kamloops, Thompson and Highland Valleys), one concerning health care services (No. 362-1758), one concerning the highway system (No. 362-1759), one concerning the criminal justice system (No. 362-1760) and one concerning Canadian Sikhs (No. 362-1761).
Présentation de pétitions Conformément à l'article 36 du Règlement, des pétitions certifiées correctes par le greffier des pétitions sont présentées : par M Wasylycia-Leis (Winnipeg-Centre-Nord), une au sujet de l'étiquetage des produits alimentaires (n 362-1752) et une au sujet des services de la santé (n 362-1753); par M. Marceau (Charlesbourg-Jacques-Cartier), une au sujet de la Société canadienne des postes (n 362-1754) et trois au sujet des produits pétroliers (n 362-1755 à 362-1757); par M. Riis (Kamloops, Thompson and Highland Valleys), une au sujet des services de la santé (n 362-1758), une au sujet du réseau routier (n 362-1759), une au sujet de la justice pénale (n 362-1760) et une au sujet des Sikhs canadiens (n 362-1761).

If we increase funding for the national highway system, highway 175 will be eligible for funding from the Canadian government, subject to the agreement of the Government of Quebec.
Si on augmente les fonds pour le réseau routier national, l'autoroute 175 sera admissible aux fonds du gouvernement canadien, si le gouvernement du Québec est d'accord.

These 244 petitioners are pointing out that the section of highway between Gull Lake, Saskatchewan and the Alberta border is a disgrace to our national highway system and that the Canadian government should immediately enter into negotiations with the Government of Saskatchewan to finance the twinning of that section.
Ces 244 pétitionnaires soulignent que le tronçon de la Transcanadienne qui relie Gull Lake, en Saskatchewan, et la frontière de l'Alberta est une honte pour notre réseau routier national. Ils demandent au gouvernement canadien d'engager immédiatement des négociations avec le gouvernement de la Saskatchewan en vue d'assurer le financement de travaux visant à ajouter deux voies à ce tronçon.