Vertaling van "flüge über " (Duits → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Vorflugverfahren für Flüge nach Instrumentenflugregeln | Vorflugverfahren für IFR-Flüge
procedures vóór de vlucht ten behoeve van IFR-vluchten | procedures vóór de vlucht voor IFR-vluchten

Schwerpunktlage im Fluge
zwaartepunt tijdens de vlucht

ankommende Flüge
binnen-/inkomende vluchten

Notfall während des Fluges
noodsituaties tijdens de vlucht

Mahlzeiten für Flüge zubereiten
maaltijden voor vluchten bereiden

bei der Durchführung von Kontrollen vor und während des Fluges Unterstützung leisten
helpen bij controles voor en tijdens de vlucht

Fonds zur Finanzierung der Studie über die Aussichten in Bezug auf die Elektrizitätsversorgung und der Prospektivstudie über die Erdgasversorgungssicherheit
Fonds voor de financiering van de studie over de elektriciteitsbevoorradingsvooruitzichten en van de prospectieve studie betreffende de aardgasbevoorradingszekerheid

Übereinkommen über das Verbot der Entwicklung, Herstellung und Lagerung bakteriologischer (biologischer) Waffen und von Toxinwaffen sowie über die Vernichtung solcher Waffen
Verdrag tot verbod van de ontwikkeling, de productie en de aanleg van voorraden van bacteriologische (biologische) en toxinewapens en inzake de vernietiging van deze wapens

Übereinkommen Nr. 183 der Internationalen Arbeitsorganisation über die Neufassung des Übereinkommens über den Mutterschutz (Neufassung), 1952
verdrag nr. 183 van de Internationale Arbeidsorganisatie betreffende de herziening van het verdrag (herzien) betreffende de bescherming van het moederschap, 1952

Allgemeines Abkommen über den Dienstleistungsverkehr (1) | Allgemeines Abkommen über den Handel mit Dienstleistungen (2) [ GATS ]
Algemene Overeenkomst betreffende de handel in diensten [ GATS | AOHD ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Jeden Tag kontrolliert die Flugsicherung rund 27 000 Flüge, das sind pro Jahr 9 Millionen Flüge im Luftraum über Europa.
Elke dag vinden in het Europees luchtruim ongeveer 27 000 gecontroleerde vluchten plaats, wat neerkomt op 9 miljoen per jaar.

den Kosten gebührenfreier Flüge nach Instrumentenflugregeln, die als Produkt der für Flüge nach Instrumentenflugregeln anfallenden Kosten und dem Verhältnis zwischen der Anzahl der gebührenfreien Dienstleistungseinheiten und der Gesamtzahl der Dienstleistungseinheiten berechnet werden, wobei die Gesamtzahl der Dienstleistungseinheiten die Dienstleistungseinheiten für Flüge nach Instrumentenflugregeln sowie die Dienstleistungseinheiten für Flüge nach Sichtflugregeln umfasst, sofern diese nicht gebührenfrei sind.
de kosten van vrijgestelde IFR-vluchten, die worden berekend als het product van de kosten van IFR-vluchten en de verhouding van het aantal vrijgestelde diensteenheden tot het totale aantal diensteenheden, waarbij het totale aantal diensteenheden bestaat uit de diensteenheden voor IFR-vluchten en de diensteenheden voor VFR-vluchten, voor zover deze niet zijn vrijgesteld.

4. Sofern für Flüge nach Sichtflugregeln gemäß Artikel 10 eine Freistellung gewährt wird, ermittelt die Flugsicherungsorganisation die Kosten der für Flüge nach Sichtflugregeln erbrachten Flugsicherungsdienste und weist sie getrennt von den Kosten für Flugsicherungsdienste aus, die für Flüge nach Instrumentenflugregeln erbracht wurden.
4. Wanneer overeenkomstig artikel 10 vrijstelling voor VFR-vluchten wordt verleend, stelt de verlener van luchtvaartnavigatiediensten de kosten van de luchtvaartnavigatiediensten voor VFR-vluchten en IFR-vluchten afzonderlijk vast.

Da die Fluggäste annullierter Flüge Anspruch auf eine Ausgleichsleistung haben, wenn ihr Zeitverlust drei Stunden oder mehr beträgt, entscheidet der Gerichtshof, dass den Fluggästen verspäteter Flüge ebenfalls ein Ausgleichsanspruch zusteht, wenn sie aufgrund einer Verspätung ihres Fluges einen solchen Zeitverlust erleiden, d. h., wenn sie ihr Endziel nicht früher als drei Stunden nach der vom Luftfahrtunternehmen ursprünglich geplanten Ankunftszeit erreichen.
Aangezien passagiers van een geannuleerde vlucht recht op compensatie hebben wanneer zij drie uur of meer tijd verliezen, beslist het Hof dat ook passagiers van een vertraagde vlucht aanspraak op compensatie kunnen maken wanneer zij wegens de vertraging van hun vlucht hetzelfde tijdverlies lijden, dat wil zeggen wanneer zij drie uur na de door de luchtvervoerder oorspronkelijk geplande aankomsttijd of later hun eindbestemming bereiken.

aus den Kosten für gebührenfreie IFR-Flüge, die als Produkt aus den für IFR-Flüge anfallenden Kosten und dem Verhältnis zwischen der Anzahl der gebührenfreien Dienstleistungseinheiten und der Gesamtzahl aller Dienstleistungseinheiten berechnet werden; die für IFR-Flüge anfallenden Kosten entsprechen den Gesamtkosten abzüglich der Kosten für VFR-Flüge.
de kosten van vrijgestelde IFR-vluchten, die worden berekend als het product van de kosten van IFR-vluchten en het gedeelte van het aantal vrijgestelde diensteenheden en het totale aantal diensteenheden; de kosten van IFR-vluchten zijn gelijk aan de totale kosten, minus de kosten van VFR-vluchten.

„Flüge nach Instrumentenflugregeln“ („IFR-Flüge“) sind Flüge, die nach Instrumentenflugregeln gemäß Anhang 2 (5) des Abkommens von Chicago von 1944 über die Internationale Zivilluftfahrt durchgeführt werden;
„vluchten volgens instrumentvliegvoorschriften” (IFR-vluchten): alle vluchten die worden uitgevoerd volgens instrumentvliegvoorschriften als bedoeld in bijlage 2 (5) bij het Verdrag van Chicago inzake de internationale burgerluchtvaart van 1944;

Kapitel 4 Absatz 5 von Anhang 2 (4) des Abkommens von Chicago von 1944 über die Internationale Zivilluftfahrt führt Einschränkungen in Bezug auf reduzierte Höhenstaffelungsbereiche (Reduced Vertical Separation Minimum Areas) für Flüge nach Sichtflugregeln („VFR-Flüge“) oberhalb der Flugfläche 290 ein, während Absatz 4 des besagten Kapitels vorschreibt, dass für VFR-Flüge oberhalb der Flugfläche 200 Genehmigungen einzuholen sind.
Hoofdstuk 4, punt 5, van bijlage 2 (4) bij het Verdrag van Chicago inzake de internationale burgerluchtvaart van 1944 voert beperkingen in met betrekking tot gereduceerde verticale separatieminima voor vluchten volgens zichtvliegvoorschriften (VFR-vluchten) boven vliegniveau 290, terwijl in punt 4 van dat hoofdstuk is bepaald dat voor VFR-vluchten boven vliegniveau 200 toestemming moet worden verleend.

Das Ziel sollte ein praktikables Modell für die Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel in Europa sein, das erweitert oder weltweit übernommen werden kann. Unter Umweltgesichtspunkten ist eine Lösung zu bevorzugen, die alle von EU-Flughäfen ausgehenden Flüge abdeckt, da bei einer Beschränkung auf Flüge innerhalb der EU weniger als 40 % der Emissionen aller in der EU startenden Flüge berücksichtigt würde.
Uit milieuoogpunt zou de beste optie zijn dat het systeem zou gelden voor alle vluchten vanaf luchthavens in de EU, aangezien bij een beperking tot “binnenlandse” EU-vluchten minder dan 40% van de emissies van alle vluchten vanaf luchthavens in de EU in aanmerking zou worden genomen.

Durch seine Einbeziehung in das flexible System der ECHO-Flüge kann das Amt für humanitäre Hilfen der Europäischen Gemeinschaft auch je nach Bedarf über die BAF Hercules C-130 für Hilfe-Flüge nach anderen Bestimmungsorten, wie beispielsweise Ruanda, verfügen. Für die Maßnahme sind 1,35 Mio. ECU angesetzt.
Doordat het Bureau voor Humanitaire Hulp van de Europese Gemeenschap deel uitmaakt van de flexibele regeling van de ECHO-vluchten zal het ook naar gelang van de behoeften een beroep kunnen doen op de BAF Hercules C-130 voor humanitaire vluchten naar andere bestemmingen zoals Rwanda bijv. Een bedrag van 1,35 miljoen ecu is voor deze actie uitgetrokken.

Flüge aus humanitären Gründen und von den nationalen Behörden gemeldete Flüge haben Vorrang.
Voorts wordt voorrang gegeven aan vluchten voor een humanitair doel en aan uitdrukkelijk door de nationale autoriteiten aangewezen vluchten.