Vertaling van "einer bilateralen strecke lediglich " (Duits → Nederlands) :

8. Zugangsmöglichkeit: Möglichkeit gemäß den Bestimmungen eines bilateralen Luftverkehrsabkommens, benannt zu werden und/oder die gewünschte Zahl von Flügen auf einer bestimmten Strecke durchzuführen.
8. Toegankelijkheid: mogelijkheid overeenkomstig de bepalingen van een bilaterale luchtvaartovereenkomst, om aangewezen te worden en/of om het gewenste aantal vluchten op een bepaalde route te exploiteren.

Allerdings hätte ein Markt für ein Diensteangebot auf einer bilateralen Strecke lediglich nationale Tragweite, da das Angebots- und Nachfragemuster an den beiden Endpunkten der Strecke aller Voraussicht nach den unterschiedlichen Marktstrukturen entsprechen würde [48].
Een markt voor de levering van diensten via een bilaterale verbinding zal evenwel een nationaal karakter dragen aangezien de vraag- en aanbodpatronen aan beide zijden van de verbinding hoogstwaarschijnlijk met verschillende marktstructuren zullen corresponderen(48).

[48] Wird ein Markt aufgrund einer bilateralen Strecke definiert, könnte seine räumliche Tragweite über die nationalen Grenzen hinausreichen, sofern die Anbieter an beiden Endpunkten des Marktes zugegen sind und die Nachfrage an beiden Endpunkten der betreffenden Strecke befriedigen können.
(48) Wanneer een markt gedefinieerd wordt op basis van een bilaterale verbinding, zou de geografische omvang een internationaal karakter kunnen hebben als de aanbieders aan beide zijden van de markt vertegenwoordigd zijn en aan de vraag van beide zijden van de betrokken verbinding kunnen voldoen.

Bei diesen Diensten könnte es sich um Beförderungsleistungen handeln, die in Ballungsräumen oder Gebieten mit einer Ausdehnung auf Teile von zwei oder mehr Mitgliedstaaten oder in Gebieten, bei denen ein erheblicher Teil des Verkehrsdienstes außerhalb der Gemeinschaft erfolgt oder bei denen ein kurzer Abschnitt der Strecke durch einen anderen Mitgliedstaat führt oder lediglich die Endhaltestelle in einem anderen Mitgliedstaat liegt, durchgeführt werden.
Die diensten kunnen vervoer verrichten in een, in twee of meer lidstaten gelegen, agglomeratie of regio, in gebieden waar een aanzienlijk deel van de dienst buiten de Gemeenschap wordt geëxploiteerd, waar een kort gedeelte van het traject als doorreis door een andere lidstaat verloopt, of waar het traject alleen voor de laatste halte de grens naar een andere lidstaat oversteekt.

3. erinnert die EU-Organe und die Regierungen der Mitgliedstaaten daran, den Interessen der Gemeinschaft Rechnung zu tragen; weist insbesondere darauf hin, dass in einem Umfeld des Freihandels protektionistische Maßnahmen nicht funktionieren, sondern lediglich dazu dienen, den Freihandel und die Auswahlmöglichkeiten der Verbraucher zu beschränken, die Preise in die Höhe zu treiben und EU-Unternehmen zu schließen; stellt fest, dass langfristig die sich aus dem bilateralen Freihandel ergebenden Vorteile insgesamt größer sind als die kurzfristigen Vorteile des Protektionismus; erinnert daran, dass die Einführung von Schutzmaßnahmen die Folge einer bestehenden oder unmittelbar drohenden Marktstörung sein muss; unterstreicht, dass in Bezug auf China immer klar war, dass eine Marktstörung weder drohte noch besteht; stellt fest, dass im internationalen Handel Planung, Verlässlichkeit, Voraussagbarkeit und Einhaltung von Vertragsbedingungen höchste Priorität haben; betrachtet die Globalisierung als einen Nachfrageschock im Bereich der Makroökonomie, der vergleichbar mit der Erfindung der Dampfmaschine oder des Webstuhls ist; empfiehlt daher einen Strukturwandel, der durch Übergangsfristen sozialverträglich gestaltet werden muss; ruft in Erinnerung, dass nahezu 50 Handelsunternehmen aus verschiedenen EU-Ländern ein Forum für die Überwachung der Sozialstandards in Lieferländern eingerichtet haben; stellt fest, dass insbesondere die Zusammenarbeit mit dem Lieferland China sehr erfolgreich ist; nimmt zur Kenntnis, dass die Einhaltung bestimmter Sozialstandards eine entscheidende Voraussetzung für den künftigen Handel zwischen der EU und China sein wird;
3. wil de instellingen van de Europese Unie en de regeringen van de lidstaten eraan herinneren de belangen van de Gemeenschap te behartigen; wil er met name op wijzen dat protectionistische maatregelen in een vrijhandelsomgeving niet werken, maar alleen de vrijhandel en de keuzemogelijkheden van de consument beperken, de prijzen opdrijven en Europese bedrijven met sluiting bedreigen; merkt op dat de voordelen van bilaterale vrijhandel op de lange termijn de kortstondige voordelen van protectionisme overwegen; wil eraan herinneren dat vrijwaringsmaatregelen alleen kunnen worden getroffen in het geval van een bestaande of acuut dreigende verstoring van de markt; wijst erop dat het in het geval van China steeds duidelijk was dat er nooit sprake is geweest van een bestaande dan wel dreigende verstoring van de markt; merkt op dat in het internationale handelsbeleid betrouwbaarheid, voorspelbaarheid en naleving van de contractuele verplichtingen hoogste prioriteit genieten; beschouwt de globalisering als een macro-economische schok aan de vraagzijde die vergelijkbaar is met de uitvinding van de stoommachine of het weefgetouw; beveelt derhalve structurele veranderingen aan, waarbij ten behoeve van het sociale evenwicht overgangsperiodes worden ingesteld; herinnert eraan dat bijna vijftig handelsondernemingen uit verschillende EU-landen een platform hebben opgericht voor toezicht op sociale normen in de toeleveringslanden; stelt vast dat met name de samenwerking met toeleveringsland China zeer succesvol verloopt; merkt op dat de naleving van bepaalde sociale normen een cruciale voorwaarde zal zijn voor de toekomstige handelsbetrekkingen tussen de EU en China;